Theo đại diện Cục Hàng hải Việt Nam, dự án đóng mới tàu chuyên dụng phục vụ tìm kiếm cứu nạn hiện đã được Bộ Kế hoạch - Đầu tư và Bộ Tài chính thẩm định nguồn và khả năng cân đối vốn. Bộ Giao thông Vận tải đã phê duyệt đề xuất chủ trương đầu tư, đề cương, nhiệm vụ và dự toán chi phí chuẩn bị đầu tư dự án.
Cục Hàng hải đã lựa chọn nhà thầu tư vấn lập dự án, tư vấn thẩm tra dự án và đến nay nhà thầu tư vấn lập dự án đã báo cáo lần 2 về thiết kế cơ sở dự án, đơn vị tư vấn thẩm tra đã thẩm tra và nộp hồ sơ thiết kế cơ sở kèm báo cáo thẩm tra dự án. Hiện Bộ Giao thông Vận tải đang lấy ý kiến các cơ quan liên quan và tiếp tục phối hợp để tiếp thu, giải trình các ý kiến, đại diện này cho hay.
Theo Cục Hàng hải, tàu tìm kiếm cứu nạn chuyên dụng đóng mới rất hiện đại, có sức chịu sóng gió cấp 9, sức chứa khoang nhiên liệu lên đến 200 tấn, có thể duy trì cho tàu hoạt động trên biển liên tục trong 15 ngày.
Theo thống kê, đội tàu khai thác, đánh bắt thủy sản của Việt Nam hiện có trên 125.000 chiếc, trong đó có khoảng 25.000 tàu đánh bắt cá xa bờ với số lao động trực tiếp trên 1 triệu người với ngư trường rộng khắp vùng Biển Đông.
Trong khi đó, Trung tâm Phối hợp Tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Việt Nam hiện chỉ có 7 tàu tìm kiếm cứu nạn phân bổ về 4 khu vực chính. Số lượng tàu ít nên khi tàu, thuyền của ngư dân xảy ra sự cố dồn dập, vấn đề điều động tàu cứu nạn gặp nhiều khó khăn.
Nhằm nâng cao năng lực tìm kiếm cứu nạn trên biển của Việt Nam, ngoài dự án đóng mới tàu đang triển khai, Cục Hàng hải Việt Nam đang nghiên cứu, đề xuất Chính phủ cho đầu tư đóng mới thêm 4 tàu tìm kiếm cứu nạn hoạt động xa bờ bằng nguồn ngân sách Nhà nước hoặc ODA.
