Điểm dừng chân của các du thuyền này là những bãi cát, đảo xa bờ và vắng vẻ; du khách sẽ có những trải nghiệm hoàn toàn khác tới tour truyền thống - vốn đã nhàm chán và quá đông đúc, tuy nhiên phải chi khá lớn và sẽ phải xếp hàng đặt tour.
Theo đại diện Công ty TNHH Du Thuyền Việt – đơn vị được cấp phép thực hiện thí điểm loại hình dịch vụ này – tùy theo từng gói tour, mà du khách sẽ được hưởng các loại dịch vụ khác nhau, nhưng cơ bản “menu” sẽ có: đi dạo ngắm vịnh, dừng chân tại đảo- bãi cát hoang sơ, ngắm bình minh, hoàng hôn, câu cá…
“Giá tour không hề rẻ, nhưng bù lại, du khách được đến những điểm hầu như chưa có du khách nào đến và trải nghiệm những dịch vụ khác biệt trên vịnh Hạ Long. Mỗi chuyến đông nhất cũng chỉ có khoảng 10 người, vì thế, không có cảnh ồn ào, chen lấn, xô đẩy như các tour lâu nay” – đại diện công ty này cho biết.
Theo ông Phạm Đình Huỳnh – Phó trưởng Ban quản lý vịnh Hạ Long – từ lâu, UNESCO đã nhiều lần khuyến nghị cần giảm tải cho các điểm đến trong vùng lõi vịnh Hạ Long, với có những điểm đón cả vạn khách/ngày, như hang Đầu Gỗ, Thiên Cung, đảo Ti-tốp…, bằng việc mở tuyến và các sản phẩm du lịch mới.
Việc mở dịch vụ du thuyền cao cấp đã nằm trong quy hoạch của UBND tỉnh Quảng Ninh, nhưng vướng khá nhiều thủ tục, nhất là đăng kiểm, bởi Việt Nam chưa có quy định thế nào là du thuyền, khiến có những du thuyền siêu sang nhập từ Châu Âu không thể chạy được do không phù hợp với đăng kiểm Việt Nam. Vì thế, việc mở thêm dịch vụ du lịch này mới chỉ là thí điểm.
“Về lâu dài, sẽ phải mở thêm các dịch vụ cao cấp như vậy để thu hút du khách chi tiêu lớn. Tuy nhiên, sẽ phải có quy hoạch chuẩn từ ban đầu về chất lượng, tiêu chuẩn, số lượng du thuyền, nếu không sẽ vỡ trận như đội tàu du lịch hiện nay. Phải hạn chế số lượng du thuyền và mỗi ngày chỉ nên chỉ cấp cho một số lượng nhất định du thuyền chạy, với lượng khách cũng hạn chế, nhằm vừa tạo sự khan hiếm thì giá mới cao và bảo vệ môi trường, cảnh quan di sản vịnh Hạ Long” – ông Huỳnh nói.
