Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), tổng cầu xe máy trong 5 năm qua có xu hướng giảm. Sau hai năm chịu ảnh hưởng bởi dịch bệnh COVID-19, nhu cầu mua xe máy tại Việt Nam phục hồi chậm bởi sự đứt gãy chuỗi cung ứng trong thời gian dài. Suy thoái kinh tế trong bối cảnh thị trường xe máy bão hòa, khiến doanh số toàn ngành đi vào chu kỳ suy giảm nhanh hơn.
Theo VAMM, năm 2022, doanh số thị trường xe máy đạt khoảng 3 triệu xe, giảm 8% so với năm 2019 - thời điểm trước khi xuất hiện dịch COVID-19. Số liệu thực tế trong ngành xe máy đầu năm cũng 2023 cho thấy tổng cầu có thể tiếp tục giảm.
Trong bức tranh ảm đạm chung, sự xuất hiện của xe máy điện là một điểm tích cực của thị trường xe. Sử dụng phương tiện giao thông thân thiện môi trường và chi phí thấp hứa hẹn trở thành xu hướng trên toàn cầu.
Trên thế giới, nhu cầu xe máy điện được dự báo sẽ tăng ở các đô thị lớn bởi đặc thù giao thông, thói quen di chuyển trong quãng ngắn và chi phí thấp.
Ở Việt Nam, tổng cầu dự báo vẫn trên 2,7 triệu xe/năm vào giai đoạn 2023-2030 mặc dù thị trường đã bước vào chu kì bão hòa. Với những sản phẩm chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu người dùng, đây là cơ hội để xe máy điện dần chiếm lĩnh thị trường, từ đó tạo thói quen di chuyển xanh cho mọi người.
Nhu cầu của người dân với xe máy điện tăng lên nhờ sự xuất hiện của các nhà sản xuất nội địa với đa dạng mẫu mã. Cùng với đó là nỗ lực của các thương hiệu trong việc tăng quãng đường vận hành của xe máy điện.
Các dòng xe máy điện giờ đây cũng nhiều tiện ích hơn, có khả năng kết nối với điện thoại thông minh để dễ dàng đọc lỗi, kiểm tra thông tin từ xa hay cập nhật phần mềm. Các tiện ích này cũng dễ sử dụng như một chiếc điện thoại, minh bạch thông tin, tạo động lực cho người dùng chuyển sang xe máy điện.
