Chưa bàn giao đã đứt gãy
Những vết nứt trên đường, có vết sâu gần 1m, rộng hơn 30cm, xẻ dọc hàng chục mét giữa tim đường. Vị trí hư hỏng thuộc gói thầu do Cty CP 471 (trụ sở TP.Vinh, Nghệ An) thi công.
Báo cáo số 1586 của UBND huyện Chư Sê cho hay, vị trí sụt lún, sạt lở nằm ở Km10+150, mặt đường nhựa bị đứt, lún sâu; tiềm ẩn nguy cơ cao sụt lún toàn bộ mặt đường ở vị trí này. Có mặt tại hiện trường, PV Lao Động ghi nhận, đã có hàng trăm vết nứt ngang dọc, chằng chịt ở dự án.
Ông Phan Thành Khoa (trú TT.Chư Sê, H.Chư Sê) - cho biết: “Các vết nứt nhỏ thì đã xuất hiện vào khoảng tháng 5 và tháng 6, riêng vết nứt to, lớn (1m) thì xuất hiện 4 - 5 ngày nay”. Cả con đường thẳng tắp vừa hoàn thành, gặp sự cố đã bị sụp xuống, siêu vẹo, lồi lõm. Đất ở dưới mặt đường bị sạt xuống bao nhiêu thì nền đường bên trên càng bị sụt lún, đứt gãy lớn bấy nhiêu.
Do khoan địa chất chưa trúng vị trí… đất yếu
Phó Giám đốc phụ trách Sở GTVT Gia Lai - ông Nguyễn Văn Hạnh cho biết, vì công trình chưa bàn giao nên đơn vị chỉ có kiến nghị BQLDA 6 tổ chức phân luồng giao thông trên đoạn tuyến nhằm đảm bảo an toàn cho người và phương tiện. Đơn vị cũng có văn bản 1769 gửi BQLDA 6 báo cáo “hiện tượng hư hỏng nền đường, mặt đường rất nặng”.
Ngày 5.9, Tổng Giám đốc Ban Quản lý dự án BQLDA 6 - ông Nguyễn Hữu Long - cho biết, đã cử hai phó giám đốc cùng chuyên gia độc lập vào hiện trường kiểm tra, khắc phục các sự cố hư hỏng.
Cùng ngày, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã ký công điện “hỏa tốc” yêu cầu BQLDA 6 kiểm tra dự án bị hư hỏng, sụt trượt. Bộ trưởng Thể yêu cầu BQLDA 6 chủ trì, phối hợp với các đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát, nhà thầu và các đơn vị liên quan kiểm tra toàn tuyến; đánh giá, xác định nguyên nhân, đề xuất giải pháp xử lý, khắc phục kịp thời những hư hỏng; đảm bảo ổn định công trình, tuyệt đối an toàn giao thông cho người và các phương tiện tham gia giao thông trên tuyến dự án. BQLDA 6 phải báo cáo về Bộ GTVT trước ngày 10.9.
Công điện hỏa tốc số 35 do Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể ký, nêu rằng, khu vực Tây Nguyên nói chung và Gia Lai nói riêng thời gian qua xảy ra mưa lớn, kéo dài nên một số đoạn tuyến của dự án tuyến tránh huyện Chư Sê bị ngậm nước, phát sinh hư hỏng nền đường, mặt đường.
Ông Nguyễn Tất Thành - Trưởng phòng Điều hành dự án 4 (trực thuộc BQLDA 6) cho biết, các chuyên gia có mặt tại hiện trường thông báo rằng, với các vị trí bị gãy lún, phải khoan, khảo sát địa chất thì mới xác định được nguyên nhân.
Trong quá trình thi công, đơn vị thi công có “bỏ quên” công tác khoan, đo địa chất? Trả lời câu hỏi của PV Lao Động, ông Thành khẳng định: “Có khoan rồi, nhưng theo quy trình khảo sát của ngành giao thông, thì cứ 1km nền đường, thông thường chỉ được khoan 2 lỗ (500m/lỗ). Chúng tôi kiểm tra hồ sơ địa chất rồi, 2 vị trí lỗ khoan này không rơi vào vị trí bị sụt trượt”.
Theo ông Thành, việc khắc phục chưa thể nói trước lúc nào hoàn thành bởi Tây Nguyên đang vào mùa mưa, mưa rất lớn. “Hết tháng 10 mới qua mùa mưa, đầu tháng 11.2019 thì mới có nắng, do vậy dự kiến đầu tháng 11, đơn vị mới tốc lực vào việc khắc phục triệt để” - ông Thành nói. Đồng thời cho biết, sau khi khoan thăm dò địa chất, địa tầng và khoanh bình độ nếu tầng đất bị mềm nhẹ thì vét hết túi bùn, còn tầng đất bị mềm nặng thì phải cắm cọc để giữ độ chắc.
Với tư cách là địa phương thụ hưởng dự án, Chánh Văn phòng UBND tỉnh Gia Lai - ông Ngô Ngọc Sinh - cho biết, tỉnh đã nắm được thông tin dự án tuyến tránh H.Chư Sê bị hư hỏng. “Sau khi sở GTVT Gia Lai tập hợp các dữ liệu thông tin, trình UBND tỉnh thì tỉnh sẽ lên các phương án kiến nghị, đề xuất tiếp theo” - ông Sinh nói.
