Theo ông Vũ Văn Khánh – Giám đốc Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ninh (đơn vị được tỉnh Quảng Ninh giao làm chủ đầu tư dự án đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả), dự kiến ngày 18.11 tới sẽ tổ chức mở thầu gói thi công xuyên đường hầm qua núi. “Việc chấm để chọn nhà thầu sẽ hoàn tất trong tháng 11, để có thể bắt tay vào thi công cuối năm nay” – ông Khánh cho biết.
Dự án đường bao biển nối TP.Hạ Long với TP.Cẩm Phả, dài trên 18km, ban đầu không có đường hầm xuyên núi đá. Tuy nhiên, quá trình thi công, xét thấy phương án phá núi đá - vừa phá vỡ cảnh quan, vừa không an toàn sau này, tỉnh Quảng Ninh chủ trương đổi sang làm đường hầm xuyên núi đá, dài 235m.
Với phương án mới này, tổng mức đầu tư cho dự án đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả tăng thêm khoảng 272 tỉ đồng, lên trên 1.600 tỉ đồng.
Theo một lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh, phương án phá núi làm đường trước mắt tiết kiệm được một khoản ngân sách lớn, nhưng có quá nhiều bất lợi. Trong đó, sau khi hoàn thành, đoạn đi qua khu vực nhiều núi đá này vẫn có độ dốc quá cao, nhiều khúc quanh co, nguy cơ sạt lở lớn. Chưa kể, để mở đường, sẽ phải phá bỏ rất nhiều núi đá vôi cảnh quan bên bờ vịnh Hạ Long và Bái Tử Long.
Trước đây, các đơn vị tư vấn cũng từng đưa ra phương án làm đường hầm xuyên núi, nhưng đội vốn lên tới 800 tỉ đồng vì hầm dài 800m.
Dự án đường bao biển nối TP.Hạ Long – TP.Cẩm Phả, dài 18,7km, rộng 18m, gồm 4 làn xe cơ giới, tốc độ tối đa 60km/h, được khởi công xây dựng vào 22.8.2019. Tuyến đường này không chỉ góp phần giảm tải cho QL 18, mà còn mở ra không gian phát triển mới cho 2 thành phố biển Hạ Long và Cẩm Phả.
