Đề xuất dừng nhập khẩu xăng dầu
Theo đó, PVN đề nghị các bộ có cơ chế hạn chế tối đa, dừng nhập khẩu sản phẩm xăng dầu trong giai đoạn hiện nay khi COVID-19 bùng phát, thị trường tiêu thụ nội địa khó khăn.
Theo PVN, hiện nay hoạt động sản xuất, kinh doanh xăng dầu của PVN đang gặp rất nhiều khó khăn. Trong quý I.2020, giá dầu thô và xăng dầu biến động giảm liên tiếp, gây áp lực rất lớn cho cả đơn vị sản xuất và đơn vị phân phối. Thêm vào đó, bùng phát của dịch COVID-19 đã ảnh hưởng đến nền kinh tế toàn cầu.
Với những khó khăn đó, PVN cho biết, tổng nhu cầu tiêu thụ xăng dầu trong cả nước quý I.2020 ước giảm khoảng 30% và dự kiến còn tiếp tục giảm trong thời gian tới.
Hiện các thương nhân đầu mối là khách hàng của hai nhà máy này đã có những động thái dừng, giãn, hủy nhận hàng khiến cho việc tồn kho các sản phẩm xăng dầu tại hai nơi này luôn ở mức cao, đặc biệt là mặt hàng xăng. Tại một số thời điểm, tồn kho xăng ở mức trên 90%, vượt xa mức cho phép.
PVN dẫn số liệu công bố của Tổng cục Hải quan, hiện nay tổng lượng nhập khẩu xăng dầu các loại trong ba tháng đầu năm 2020 là khoảng 1,85 triệu tấn.
Nếu so sánh với tổng khối lượng xăng dầu sản xuất trong nước là vào khoảng 3 triệu tấn của hai nhà máy, đáp ứng gần 100% nhu cầu xăng dầu nội địa thì lượng nhập khẩu đã chiếm 61,67% tổng nhu cầu tiêu thụ trong nước. Lượng nhập khẩu quá lớn thực sự đã gây khó khăn trong việc tiêu thụ sản phẩm xăng dầu sản xuất trong nước.
PVN cũng đề nghị xem xét bỏ các sản phẩm chế biến từ dầu thô ra khỏi nhóm hàng chịu thuế giá trị gia tăng khi xuất khẩu, giúp doanh nghiệp "đẩy" hàng qua kênh xuất khẩu.
Lượng xăng dầu tồn kho rất cao
Mới đây, Công ty cổ phần Lọc hoá dầu Bình Sơn (BSR) - đơn vị vận hành Nhà máy lọc dầu Dung Quất cho biết, đang xem xét tới phương án dừng vận hành nhà máy một thời gian.
Lý do, giá dầu thô trên thị trường thế giới giảm sâu, tình hình dịch bệnh khiến nhu cầu vận tải giảm mạnh, kéo theo tiêu thụ xăng dầu thấp, giảm 30-40% so với cùng kỳ các năm.
Ở một số thời điểm lượng hàng tồn kho của BSR lên tới hơn 90%, buộc nhà máy phải gửi hàng đến các kho, khiến chi phí "đội" lên rất cao.
Liên quan việc giá dầu giảm, Vụ trưởng Vụ Dầu khí và than Nguyễn Việt Sơn cho hay, tại Nghị quyết số 86 của Quốc hội về dự toán ngân sách nhà nước năm 2020, phương án giá dầu thô năm 2020 được thông qua là 60 USD/thùng.
Tuy nhiên, giá dầu liên tiếp xuống thấp, nhiều thời điểm giao dịch ở mức hơn 20 USD/thùng. Với mức giảm rất sâu như vậy, các doanh nghiệp trong lĩnh vực đang đối mặt với những khó khăn rất lớn.
“Hoạt động sản xuất và kinh doanh xăng dầu chịu tác động kép, giá dầu giảm sâu làm giá sản phẩm xăng dầu giảm sâu, đồng thời nhu cầu tiêu thụ sụt giảm trên 30% do ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19”, Vụ trưởng Vụ Dầu khí và than nói.
Theo Vụ Dầu khí và than, tồn kho xăng dầu của Nhà máy lọc dầu Dung Quất và Liên hợp lọc hoá dầu Nghi Sơn mức rất cao, khoảng 70-80%.
Do yếu tố tồn kho và khoảng cách chênh lệch giữa giá sản phẩm với giá dầu thô thấp, khiến hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty Cổ phần Lọc Hóa Dầu Bình Sơn tháng 2.2020 lỗ 313 tỉ đồng.
Một trong những giải pháp được Uỷ ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp vừa đưa ra là kiến nghị Bộ Tài chính, Công Thương xem xét phương án giảm thuế xuất khẩu đối với mặt hàng xăng dầu sản xuất trong nước, để PVN có thể xuất khẩu các sản phẩm này, giảm lượng hàng tồn kho và tăng nguồn vốn lưu động.
