Không có thống kê chính xác, nhưng cũng chẳng nghi ngờ gì khi chúng ta tự xếp Việt Nam là quốc gia có số vụ tai nạn giao thông hàng đầu thế giới.
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông, nhưng nguyên nhân đầu tiên là do người cầm lái, phần lớn các vụ tai nạn giao thông là do lỗi của lái xe. Riêng điều này thì đã có thống kê và kết luận.
Và nguyên nhân căn bản của nguyên nhân trên chính là do tình hình đào tạo lái xe "kinh hoàng" hiện nay. Bằng không giả nhưng cũng là bằng giả, vì bản chất là một, xin mời bạn đọc đọc loạt bài "Vén bức màn bí mật kỳ thi "chống trượt" bằng lái xe ở Hà Nội" trên báo Lao Động để rõ thêm về vấn nạn này.
Xin trích một câu của bạn đọc: "Học thế này thì mới nhiều xe điên xảy ra. Có lẽ đây cũng là một nguyên nhân chính làm cho tai nạn giao thông tăng nhanh khủng khiếp".
Chuyện thi cử giả lấy bằng thật như bằng A, B, C tiếng Anh thì đầy, tương tự là tín chỉ tin học để hợp thức hoá nhiều thủ tục theo yêu cầu của khách hàng. Thôi cũng chẳng chấp, vì nói sai một câu tiếng Anh chẳng chết ai, cùng lắm thì người ta cười cho, nhưng lái xe "sai" thì không có cơ hội để sửa, không phải cho riêng người lái mà còn những người ngồi trong xe.
Khi bước lên xe, không ai biết được tay nghề của tài xế, họ có niềm tin tự nhiên vào người lái xe. Nhưng đã quá nhiều, không phải niềm tin của họ bị đánh cắp, mà mạng sống của họ bị đánh cắp.
Ở các nước văn minh, họ kiểm soát rất chặt việc thi bằng lái xe, có những người thi nhiều lần vẫn không đỗ, chỉ vì kỹ năng chưa thuần thục. Họ xem việc lái xe an toàn là trên hết, bởi vì liên quan trực tiếp đến tính mạng con người.
Còn đối với đào tạo và cấp bằng lái chở khách, yêu cầu càng ngặt nghèo, vì anh đang nắm trong tay sinh mạng của mấy chục hành khách.
Cho nên, đào tạo và sát hạch bằng lái xe theo kiểu bán bằng là tội ác, là gián tiếp giết người.
Công an phải vào cuộc, điều tra làm rõ, xử lý loại tội phạm nguy hiểm này.
