Bloomberg đưa tin, Nga đang vận chuyển một lô hàng dầu thô qua biển Bắc Cực đến Trung Quốc, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí, mặc dù động thái này gây ra những lo ngại về môi trường.
Tàu chở dầu Primorsky Prospect lớp Aframax đang hướng về phía bắc tới bờ biển Na Uy, cho thấy điểm đến của tàu là thành phố Nhật Chiếu ở tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc, dự kiến cập cảng vào ngày 12.8. Đây là một trong số ít tàu chở dầu có thể theo dõi được trên đường đi.
Các biện pháp trừng phạt của Liên minh châu Âu (EU) đã buộc Nga phải tìm kiếm thị trường mới cho dầu thô của mình. Khách hàng mua dầu của Nga chủ yếu ở Trung Quốc và Ấn Độ, khiến thời gian giao hàng lâu hơn vì đường xa hơn và chi phí vận chuyển đắt hơn.
Tuyến đường Bắc Cực ngắn hơn trở nên hấp dẫn, nhưng việc sử dụng tuyến đường biển này để vận chuyển hàng hóa từ lâu đã bị phản đối. Các tổ chức bao gồm cơ quan liên chính phủ về biến đổi khí hậu của Liên Hợp Quốc cho biết làm như vậy có thể gây ra những hậu quả tiêu cực cho khu vực, bao gồm lượng khí thải cao hơn và các mối đe dọa đối với hệ sinh thái biển.
Sử dụng Tuyến đường biển phía Bắc, hay NSR, qua vùng biển Bắc Cực ngoài khơi bờ biển phía bắc của Nga, có thể tiết kiệm tới hai tuần, hoặc khoảng 30% thời gian, so với tuyến đường phía nam qua Địa Trung Hải và kênh đào Suez.
Tàu Primorsky Prospect được đóng vào năm 2010 và thuộc sở hữu của công ty đóng tàu Nga Sovcomflot. Con tàu đã chở khoảng 730.000 thùng dầu thô Urals của Nga tại cảng Ust-Luga của Baltic vào ngày 11-12.7, theo dữ liệu theo dõi tàu của Bloomberg.
Giao thông hướng đông dọc theo Tuyến đường biển phía Bắc của Nga đã tạm dừng vào mùa đông từ ngày 30.11.2022.
Một lô hàng trước đó đã được gửi vào năm ngoái, ngay trước khi tuyến đường không thể đi trong mùa đông. Ít nhất hai tàu chở dầu đã đi qua tuyến đường này vào năm 2019.
Rosatom - công ty vận hành NSR - và các nhà sản xuất dầu của Nga đang nghiên cứu khả năng chuyển hướng các chuyến hàng dầu thô từ các cảng Baltic qua Bắc Cực.
Trong khi đó, Novatek - công ty vận hành các dự án LNG trên bờ biển Bắc Cực của Nga - có kế hoạch bắt đầu vận chuyển theo hướng đông quanh năm qua Tuyến đường biển Bắc Cực vào đầu năm 2024.
