Tổng kinh phí của kế hoạch bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2022 là 3.000 tỉ đồng, tăng khoảng 200 tỉ đồng so với năm 2021.
Trong đó, chi cho nhiệm vụ bảo dưỡng thường xuyên là 2.694 tỉ đồng; chi cho nhiệm vụ sửa chữa định kỳ, kiểm định, khắc phục hậu quả bão lũ bước 2 và sửa chữa đột xuất là 260 tỉ đồng; chi phí dự phòng chưa phân bổ là 45,8 tỉ đồng.
Ngoài ra, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã ủy quyền Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam sử dụng con dấu của Bộ Giao thông Vận tải và thay mặt Bộ trưởng ký hợp đồng đặt hàng công tác quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2022 với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR); thời gian ủy quyền từ ngày 1.1.2022 đến hết ngày 28.2.2023 và ký hồ sơ quyết toán kinh phí, thanh lý hợp đồng đặt hàng bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021 đảm bảo tuân thủ quy định của pháp luật.
Bộ Giao thông Vận tải cũng giao Cục Đường sắt Việt Nam và VNR chịu trách nhiệm về tính chính xác đối với khối lượng bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia; số liệu chính xác của các hồ sơ, tài liệu cung cấp cho Bộ; chỉ đạo các đơn vị liên quan tổ chức thực hiện công tác bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia theo quy định hiện hành, đảm bảo việc bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia được thường xuyên, liên tục nhằm đảm bảo an toàn giao thông đường sắt, an toàn chạy tàu.
