Còn với xe của doanh nghiệp, cá nhân, nhiều trường hợp trốn đăng kiểm trong thời gian dài, thậm chí giả giấy tờ đăng kiểm để tránh bị truy thu phí bảo trì đường bộ và dù Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 29 về xử lý phương tiện giao thông đường bộ hết niên hạn sử dụng, quá hạn đăng kiểm, trong đó yêu cầu các địa phương tổng kiểm tra, rà soát xe quá hạn đăng kiểm và xử lý nghiêm vi phạm, nhưng ít địa phương quan tâm chỉ đạo lực lượng thực hiện chỉ thị nên tình hình vi phạm vẫn không giảm.
Theo ước tính của Cục Đăng kiểm, từ 2-3 năm trở lại đây, số xe quá hạn đăng kiểm dao động ở mức 200.000 chiếc. Các trường hợp quá hạn đăng kiểm đều được đăng, cập nhật trên trang điện tử của cục để phục vụ người dân, lực lượng chức năng tra cứu, nhưng do chưa có sự liên thông dữ liệu giữa quản lý đăng ký, đăng kiểm, bảo hiểm phương tiện nên rất khó biết được phương tiện thực tế đang ở đâu và không ít trường hợp, chỉ khi xảy tai nạn nghiêm trọng, nhiều người biết xe đã quá hạn kiểm định. Bên cạnh đó, một số phương tiện không hoạt động nên chủ phương tiện chưa đưa đi kiểm định lại và cũng không ai buộc phải mang xe ngừng hoạt động đi kiểm định. Ngoài ra, cũng có tình trạng phương tiện đã bán đi bán lại, đổi biển số…
Cục Đăng kiểm đề xuất, để giải quyết được tình trạng trên, cần xây dựng dữ liệu quốc gia nhằm phục vụ quản lý chung.
