Theo Sputnik, thời Liên Xô đã chế tạo được "xe lửa hạt nhân" với tên gọi "Molodets". Thêm nữa, không chỉ có độc một đoàn tàu như vậy, mà là cả lô 12 đoàn tàu. Mỗi đoàn tàu trong số này đều mang ba tên lửa dùng nhiên liệu rắn 3 kỳ RT-23 UTTH (NATO gọi là SS-24 Scalpel), khối lượng xuất phát là hơn 104 tấn mỗi chiếc.
Tổ hợp có sức bền cao chống lại được tác động của vụ nổ hạt nhân và có thể độc lập khôi phục thông tin trong "bộ óc" điện tử của nó.
Tuy nhiên, bởi tổng trọng lượng khổng lồ nên nó không thể đi qua nhiều cây cầu. Ngoài ra, "xe lửa hạt nhân" khó nguỵ trang vì có tới 3 đầu máy xe lửa, kéo theo 17 toa xe, trong khi tàu chở hàng thông thường kéo theo 50 toa, mà chỉ cần một hoặc cùng lắm là hai đầu máy.
Dù vậy, CRMS "Molodets" đã gánh vác nhiệm vụ trực chiến cho đến năm 2005. Người ta từ bỏ "đoàn tàu báo thù" do việc cải thiện quan hệ với phương Tây.
Tuy nhiên, thực tế cuộc sống đã chỉ ra sai lầm có tính chiến lược của quyết định này. Hiện nay, đề án hồi sinh CRMS với tên gọi "Barguzin" được xem như lời đáp trả của quân đội Nga cho việc Mỹ triển khai hệ thống phòng thủ tên lửa toàn cầu trong khu vực Châu Âu.
Hơn thế nữa, phía Nga đã bảo lưu cho mình khả năng thực hiện "đoàn tàu hạt nhân" mới trong giai đoạn công việc với Hiệp ước START-3, văn kiện đi vào hiệu lực từ năm 2011.
Ưu điểm vượt trội của tổ hợp tên lửa đường sắt mới dựa trên khả năng cơ động linh hoạt trong khi nó được "giấu" lẫn giữa vô số đoàn tàu chở hàng chạy như mắc cửi trên mạng lưới đường ray thép có tổng chiều dài rộng lớn khắp Nga.
Phát hiện CRMS từ vệ tinh là chuyện khá phức tạp bởi nó không ngừng trà trộn với những đoàn tàu khác. Về lý thuyết, tất cả những điểm đó khiến CRMS giảm bớt sơ hở, ít bị tổn thương hơn và tạo cho Nga cơ hội giáng đòn đáp trả trong trường hợp xảy ra cuộc tấn công hạt nhân.
Lần đầu tiên, kế hoạch phát triển phiên bản mới của CRMS được Thứ trưởng Quốc phòng Yuri Borisov nói đến hồi mùa xuân năm 2013. Đến mùa thu năm 2016, các phương tiện truyền thông dẫn nguồn từ Bộ Quốc phòng đã loan tin về việc tiến hành thử nghiệm thành công đoàn tàu tên lửa hạt nhân "Barguzin".
Do yêu cầu bảo mật, công chúng chỉ không được biết nhiều về tổ hợp tên lửa mới. Nhưng có thể tự tin mà nói rằng CRMS mới sẽ khác biệt nhiều so với những tên lửa tiền bối của nó.
Trước hết là tên lửa. Ưu điểm của "khối tải chính" tùy thuộc không chỉ vào vẻ bên ngoài của tổ hợp, mà còn khiến cho nó khó nhận biết trên đường sắt, tức là đạt hiệu suất cao hơn.
Không nên loại trừ rằng CRMS mới sẽ tích hợp một trong những mẫu tên lửa là sáng chế của Viện Kỹ thuật Nhiệt Mátxcơva "Bulava" hoặc "Yars". Những mẫu này nhẹ hơn rõ rệt so với tên lửa Liên Xô "Scalpel", đường kính cũng nhỏ hơn, hoàn toàn có thể xếp gọn gàng bên trong toa xe chở hàng tiêu chuẩn.
Mặc dù tình hình kinh tế khó khăn, Nga buộc phải trở lại với công thức Xô Viết về đảm bảo an ninh của đất nước, và đổi mới tư duy ở trình độ công nghệ hiện đại hơn. Một sản phẩm trong số đó sẽ là "đoàn tàu Ngày Phán xử cuối cùng" của nước Nga.
